БА–64

Чекисты уютно чувствовали себя внутри бронемашины.

БА–64

Они всегда двигались колоннами…

Характеристики

Год выпуска	1938 год
Всего произведено	8174
Масса	2,36 т
Экипаж	2 человека
Габариты
Высота	? м
Ширина	? м
Длина	? м
Вооружение
Пушечное	–
Пулеметное	1×7,62-мм ДТ (1260 патронов)
Бронирование
Лоб	15 мм
Борт	9 мм
Корма	11 мм
Крыша	6 мм
Днище	4 мм
Ходовые характеристики
Двигатель	ГАЗ-ММ
Мощность	50 л.с.
Тип	карбюраторный
Скорость	по дороге — 80 км/ч; по бездорожью — ? км/ч
Запас хода	по дороге — 540 км; по бездорожью — ? км
Давление на грунт	? кг/см²

Описание

Самый массовый и единственный серийный полноприводной (4×4) советский легкий бронеавтомобиль периода второй мировой войны. С апреля 1942 по апрель 1945 года завод ГАЗ изготовил 8174 единицы.

Основные модификации:

БА–64M — Шасси автомобиля ГАЗ-64. Корпус сварной с большими углами броневых листов. Башня сварная, граненой формы, открытая сверху.

БА–64Б — Шасси автомобиля ГАЗ-67. Колея расширена до 1446 мм в переднюю подвеску добавлены два амортизатора. В остальном машина изменений не претерпела.

БА–64 использовались, главным образом, в качестве разведывательных и связных машин и для охраны штабов. Они надежно служили на всех фронтах до конца войны. Последнее боевое применение этих машин прошло в Корее. Эти бронеавтомобили стояли на вооружении до конца 50-х годов.

«Авторианский» / Энциклопедия / Техника / БА–64