Вопрос о размещении артиллерии главного калибра возник, как только начали проектировать новые линейные корабли дредноутского типа. Тут иностранные инженеры очутились перед весьма серьезными затруднениями. Стало ясно, что недостаточно построить громадный корабль, способный поднять 10—12 могучих крупнокалиберных орудий, надо разместить башни с этими орудиями так, чтобы использовать их огневую силу наилучшим образом: разместить башни так, чтобы их орудия имели наибольший угол обстрела.
Эскадренный бой, по опыту всех предшествовавших войн, представлялся, как бой на параллельных, реже встречных, курсах. В таком бою сражающиеся суда поражают друг друга огнем с бортов. Отсюда огромное значение бортового залпа.
Когда англичане построили в 1906 году «Дредноут», они расположили пять его башен с десятью 305-миллиметровыми пушками так:
Это значило, что из 10 орудий главного калибра только 8 могли вести огонь с борта. Одна из двух башен, расположенных по бортам корабля, вынуждена была во время эскадренного боя молчать. Подобная расстановка башен была очевидно невыгодна, так как корабль не мог использовать всей своей главной артиллерии.
Еще менее удачно расположили башни на своих первых дредноутах (постройки 1908—1910 годов) германские кораблестроители. Расположение это такое:
Тут из 12 орудий 280-миллиметрового калибра в бортовом залпе могло участвовать только 8, то есть процент активно участвующих в линейном бою пушек был еще ниже, чем у англичан.
Немцы долго — до 1912 года — придерживались этой нерациональной системы расположения главной корабельной артиллерии.
Авторы проекта первых русских дредноутов нашли совершенный, исключительно целесообразный способ размещения башен на кораблях этого класса. Трехорудийные башни на русских линкорах были расположены так:
Это было простое и верное решение вопроса. Все двенадцать орудий четырех башен, расположенные в диаметральной плоскости корабля, могли стрелять с обоих бортов. В бортовом залпе русские дредноуты могли использовать все 100 процентов огневой мощи своих 305-миллиметровых пушек.
К подобному размещению башен английские, американские и германские кораблестроители пришли только в начале Первой Мировой войны.
Таким образом, русские инженеры на целые шесть лет опередили зарубежную техническую мысль в таком важном вопросе военного кораблестроения, как наиболее целесообразное расположение артиллерии на линейных кораблях.
Проект, одобренный А. Н. Крыловым, был утвержден, и к 1909 году постройка русских линейных кораблей началась.
Вернуться к оглавлению
Copyright © «EasyGet: Авторианский»
Электронная почта: dukonst@yandex.ru